Rouler à vélo
14 janvier 2026
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Le décret n°2024-1074 du 27 novembre 2024 introduit plusieurs modifications importantes du Code de la route, en particulier pour les cyclistes et les conducteurs d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPM). Ces nouvelles règles visent à améliorer la sécurité et la visibilité des cyclistes, tout en facilitant leur circulation. Nous vous expliquons dans cet article tous les changements apportés et les sanctions encourues en cas de non-respect de ces nouvelles dispositions.
Avant d’aborder les nouveautés apportées par ce décret, rappelons les équipements lumineux obligatoires pour les vélos en France.
Selon la réglementation actuelle, un vélo doit être équipé de :
Pour plus de détails sur les équipements lumineux obligatoires dans notre article dédié.
L’une des modifications les plus importantes apportées par ce décret est l’interdiction des feux de position arrière clignotants. Jusqu’à présent, certains cyclistes utilisaient des feux de position arrière clignotants pour être plus visibles. Cependant, il est avancé que ces feux peuvent éblouir les autres usagers de la route et créer des situations dangereuses. Désormais, seul un feu de position arrière rouge fixe est autorisé sur votre vélo.
Le décret permet désormais l’installation de dispositifs d’éclairage ou de signalisation complémentaires sur les cycles et leurs remorques. Ces dispositifs peuvent également être portés par le conducteur. Concrètement, cela signifie que les cyclistes peuvent ajouter des feux de position avant et arrière supplémentaires, ainsi que des dispositifs réfléchissants sur eux-mêmes ou sur leurs vélos.
Ce qui est autorisé :
Ces équipements facultatifs peuvent être apposés au casque, par exemple, ce qui est particulièrement utile pour améliorer la visibilité dans des conditions de faible luminosité.
Il est dorénavant autorisé d’équiper les vélos de feux de stop et d’indicateurs de direction. Ces dispositifs peuvent également être portés par le conducteur, ce qui augmente la sécurité en signalant clairement les intentions de changement de direction ou de freinage.
Par exemple, vous pouvez maintenant porter un sac à dos avec des clignotants intégrés pour indiquer vos intentions de trajectoire, ou installer un feu de stop fixé à l’arrière de votre vélo pour signaler un freinage.
Le décret permet également l’ajout de dispositifs rétro-réfléchissants et fluorescents latéraux passifs sur les vélos et leurs remorques. Concrètement, vous pouvez ajouter des bandes, barrettes ou adhésifs réfléchissants sur les roues ou les côtés de votre vélo, ou encore sur les remorques pour enfants. Ces dispositifs augmentent la visibilité latérale des cyclistes, réduisant ainsi le risque d’accident.
Le décret introduit une modification significative concernant la circulation à deux de front des cyclistes. Désormais, les cyclistes peuvent circuler à deux de front sans obligation de se rabattre sur les voies vertes, les aires piétonnes et les zones de rencontre. Cela signifie que deux cyclistes peuvent rouler côte à côte dans ces zones sans craindre d’être en infraction.
Les cyclistes doivent se conformer aux nouvelles règles sous peine de contraventions. En effet, le non respect de ces nouvelles règles sont punies par une amende de la première classe, soit 11 euros.
Les modifications apportées par le décret du 27 novembre 2024 au Code de la route visent à améliorer la sécurité des cyclistes en augmentant leur visibilité et en facilitant leur circulation. Les nouvelles règles permettent l’ajout de dispositifs d’éclairage et de signalisation complémentaires, autorisent la circulation à deux de front dans certaines zones, et imposent des sanctions en cas de non-respect.
Pour plus d’actus sur le vélo ou de conseils, explorez notre blog, le Guidon Fûté !
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