Aides à l’achat d’un vélo : le 14 février 2025, c’est fini ?

10 décembre 2024
Adopter un vélo

Découvrez Bicytrust

Vol : remplacement de votre vélo à neuf

Vol partiel : remplacement des pièces volées

Casse : réparation à neuf

Assistance : dépannage 24h/24 partout en France

Mise à Jour du 30/01/25 : Le Plan Vélo prolongé par le gouvernement Bayrou

Dans son discours de politique générale du 14 janvier 2025, le Premier ministre François Bayrou a annoncé la prolongation du Plan Vélo, initialement lancé en 2023 par le gouvernement d’Elisabeth Borne.

François Bayrou a annoncé une enveloppe de 50 millions d’euros pour le Plan Vélo. Cependant, les détails précis sur l’allocation de ces fonds restent flous. Il n’est pas encore clair si ces 50 millions d’euros s’ajoutent aux 250 millions d’euros annuels initialement prévus ou s’ils représentent une augmentation par rapport à un budget réduit.

Nous continuons à suivre les développements et à vous tenir informés des détails précis dès qu’ils seront disponibles.

Le monde du cyclisme est en ébullition après l’annonce de la fin des aides de l’État pour l’achat de vélos. Le décret du 29 novembre 2024 met un terme au bonus écologique et à la prime à la conversion, deux dispositifs phares qui avaient été garantis jusqu’en 2027. Cette décision, qui prendra effet le 14 février 2025, suscite de vives réactions parmi les usagers et les professionnels du secteur. Revenons sur les détails de cette annonce et sur ce que cela signifie pour les futurs acheteurs de vélos.

Fin des aides de l'État : une décision radicale

Suppression totale des aides à l'achat d'un vélo

À compter du 14 février 2025, toutes les aides de l’État pour l’achat de vélos, qu’ils soient électriques ou mécaniques, seront supprimées. Cette décision, officialisée par le décret du 29 novembre 2024, met fin au bonus écologique et à la prime à la conversion. Ces aides avaient pourtant été prolongées en février 2024 jusqu’en 2027, ce qui rend cette annonce d’autant plus surprenante et décevante pour les acteurs du secteur.

L'impact sur les usagers et les professionnels

Les aides de l’État, en particulier le bonus écologique et la prime à la conversion, étaient destinées à encourager l’achat de vélos en les rendant plus accessibles financièrement. Elles étaient particulièrement importantes pour les personnes vulnérables, à faibles revenus ou en situation de handicap. La suppression de ces aides risque donc de freiner l’adoption du vélo comme moyen de transport, avec des conséquences sur la santé publique, l’économie locale et les efforts de décarbonation entrepris.

Le Plan Vélo : une ambition mise à mal

Qu'est-ce que le Plan Vélo ?

Le Plan Vélo, lancé en 2023 par le gouvernement français, visait à rendre le vélo accessible à tous et à promouvoir son utilisation comme moyen de transport durable. Ce plan à 2 Milliards d’euros d’investissement, comprenait plusieurs mesures, dont des investissements dans les infrastructures cyclables, la sécurité et la formation à la pratique du vélo. L’objectif était de faire du vélo une alternative viable et attrayante à la voiture, contribuant ainsi à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Le rôle des aides dans le Plan Vélo

Deux types d’aides s’inscrivaient dans cette démarche : le bonus écologique et la prime à la conversion. Le bonus écologique offrait une aide financière pour l’achat de vélos neufs, y compris les vélos électriques, afin de réduire leur coût pour les consommateurs. La prime à la conversion, quant à elle, permettait aux propriétaires de véhicules anciens de bénéficier d’une aide pour l’achat d’un vélo en échange de la mise à la casse de leur voiture. Ces aides pouvaient se cumuler avec les subventions locales, offrant ainsi un soutien financier significatif aux acheteurs de vélos.

Quelles sont les conséquences de la suppression de ces aides à l’achat de vélo ?

Un impact économique important

La suppression des aides à l’achat de vélos risque d’avoir un impact économique significatif. En 2023, les aides à l’achat ont représenté un volume de 40 millions d’euros. Ces aides ont permis de soutenir l’industrie du cycle en France, qui mène d’importants efforts de relocalisation. L’industrie du cycle est aujourd’hui en difficulté, avec un recul de 24 % de la production de vélos en France par rapport à 2022, et des ventes de vélos en recul de 13 %. La suppression des aides pourrait aggraver cette situation.

Un impact sur la santé publique à prévoir

Le vélo est un moyen de transport bénéfique pour la santé publique. Il contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, à la diminution de la pollution de l’air et à l’amélioration de la condition physique des usagers. La suppression des aides pourrait freiner l’adoption du vélo comme moyen de transport, avec des conséquences négatives sur la santé publique. Moins de cyclistes signifie plus de voitures sur les routes, plus de pollution et plus de maladies liées à la sédentarité.

Et l'inclusivité dans tout ça ?

Les aides à l’achat de vélos étaient particulièrement importantes pour les personnes en situation de précarité ou de handicap. Les aides étaient fortement majorées pour les personnes dont les revenus étaient dans les deux premiers déciles ou en situation de handicap. Les vélos et tricycles adaptés, fréquemment sur mesure au niveau du guidon, de la selle et des pédales, coûtent cher. Les personnes en situation de handicap risquent donc de perdre un moyen de transport essentiel pour leur autonomie.

Il vous reste 2 mois pour profiter des aides : comment faire ?

Vérifier votre éligibilité

Les aides de l’État pour l’achat de vélos sont conditionnées à votre revenu fiscal ou à une situation de handicap.
Ainsi, pour bénéficier du bonus écologique, votre revenu fiscal de référence par part doit être inférieur ou égal à 15 400 €.
La prime à la conversion est accessible aux particuliers dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 24 000 €, ainsi qu’aux personnes en situation de handicap.

Quels sont les vélos éligibles aux aides de l'Etat ?

Les vélos éligibles aux aides de l’État incluent :

Vélos à assistance électrique (VAE) : Neufs ou d’occasion, vendus par des professionnels.
Vélos cargo, pliants, rallongés, aménagés pour les personnes en situation de handicap ou remorques électriques pour cycles : Avec ou sans pédalage assisté.
Vélos classiques : Sans pédalage assisté, acquis ou loués par un particulier sous condition de revenus (inférieur ou égal à 7 100 € par part ou pour les personnes en situation de handicap).

A savoir :

Le vélo doit être vendu par un professionnel et identifié par un numéro unique (voir notre article sur le marquage obligatoire).
Quel que soit son type, le vélo acquis doit satisfaire les conditions suivantes : ne pas utiliser de batterie au plomb, ne pas être vendu dans l’année suivant la date de facturation ou de versement du 1er loyer.

Quel sont les montants des remboursements ?

Les montants des aides varient en fonction du type de vélo et des conditions de ressources :

Bonus écologique VAE : jusqu’à 400 € pour un particulier et 300 € pour une personne morale.
Bonus écologique vélo cargo, pliant, aménagé pour les personnes en situation de handicap ou remorque électrique pour cycles : jusqu’à 2 000 € pour un particulier et 1 000 € pour une personne morale.
Bonus écologique vélo classique : maximum 150 €.
Prime à la conversion pour les VAE : jusqu’à 3 000 €, avec une majoration de 1 000 € pour les personnes physiques domiciliées ou travaillant dans une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) et les personnes morales justifiant d’un établissement au sein d’une telle zone.

A savoir :

toutes les aides sont plafonnées à 40% du coût d’achat du vélo.
un particulier ne peut bénéficier du bonus écologique et de la prime à la conversion qu’une seule fois.
Les deux aides sont cumulables pour un même cycle.

Comment obtenir les aides à l'achat de vélo ?

Pour bénéficier des aides de l’Etat pour l’achat de votre vélo avant leur suppression le 14 février 2025, voici les démarches à suivre :

Vérifiez votre éligibilité : vous devez remplir des conditions de ressources strictes et/ou être en situation de handicap.
Choisissez votre vélo : achetez un vélo neuf ou d’occasion éligible aux aides, vendu par un professionnel.
Rassemblez les documents nécessaires :
- Une copie de la carte d’identité, du passeport ou du titre de séjour, en cours de validité.
- Une copie d’un justificatif de domicile de moins de trois mois.
- Une copie de la facture d’achat du vélo.
- Une copie intégrale de l’avis d’imposition de l’année précédant l’achat du vélo (pour un vélo acquis en 2024 : fournir l’avis d’imposition 2023 sur les revenus 2022).
- Un justificatif qui atteste de votre situation de handicap, le cas échéant.
Déposez votre demande : Soumettez votre demande d’aide sur le site dédié primealaconversion.gouv.fr. La demande doit être formulée au plus tard dans les six mois suivant la date de facturation du vélo.

Profitez des aides régionales

Même après la suppression des aides de l’État, certaines régions continuent de proposer des subventions pour l’achat de vélos. Vérifiez les aides disponibles dans votre région pour voir si vous pouvez bénéficier d’un soutien financier supplémentaire.

La fin des aides de l’État à l’achat de vélos, annoncée pour le 14 février 2025, marque un tournant significatif pour le secteur du cyclisme en France. Alors que ces aides avaient été prolongées jusqu’en 2027, leur suppression risque de freiner l’adoption du vélo comme moyen de transport durable. Il reste toutefois deux mois pour profiter des aides actuelles. Si vous envisagez d’acheter un vélo, qu’il soit à assistance électrique ou non, c’est le moment de le faire. Assurez vous de vérifier votre éligibilité et de suivre les démarches nécessaires pour bénéficier des aides avant leur suppression.
Pour plus d’actus sur le vélo ou de conseils, explorez notre blog, le Guidon Fûté !